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5月1日起机动车尾气排放检验新国标实施,尾气检验将更加严格!

时间:2019-04-12 12:42:19        来源:

随着汽车工业的快速发展机动数量持续上升,交通越来越便利,同时汽车尾气对于空气污染问题也越来越严重。

为改善环境空气质量,有效监控汽车污染尾气排放,2019年5月1日机动车尾气检测标准升级!新的检测标准新增了很多检测项目,比如车子外观检验、OBD检查、燃油蒸发检测等,另外还增加了检测项目记录和检测软件的要求。

总体来说,主要归结为下面几个方面:

增加了OBD检查

说起OBD检查呢,这个对年检影响很大,想必也是广大车友最为关心的地方

大家都知道,车辆OBD连接电脑后可以读取车子大量的关键信息,对于掌握车辆工作状态也十分容易。在检测时,如果发现OBD故障指示器(MIL灯)被点亮,检查机构则会要求车主维修后再进行排放检验。如果MIL灯正常,则按照规定进行检测。

不同品牌汽车OBD接口位置

另外,检测过程要对MIL进行激活,如果MIL没有被激活,则判定检测不合格,如果MIL故障灯被点亮,表明车辆可能存在排放故障,故障车辆需要进行维修,消除故障后再进行年检。

相信大家和我一样,看到“年检新规”中的OBD检测这一项,都在担心自己的车辆是否能过这一关。

检测流程增加

在用车在尾气检测前,要进行环保联网查询。

这个有何用处呢?说直白点,就是看你这个车在之前的路面流动检测中,是否存在尾气不合格情况。

还有一个增加的流程就是要对油箱进油口和油箱盖的压力进行检测,检验压力损失情况,这个一般来说都不会有太大影响。

柴油车尾气排放检测有变化

柴油车的尾气排放,同样是这次新规中重点项目。在以前的检测中,柴油车尾气检测一般只要采用自由加速法即可。

新规定中,要求柴油车要加载减速,不仅仅要检测尾气中排放的氮养化物,而且要求加载过程中轮边功率不能低于额定功率的40%,要是达不到这个标志,就判断为不合格。

当然这项规定跟大多数私家车朋友关系不大,主要是一些开大货车的朋友需要多多留意。估计新的尾气检测标准实施后,会导致大量的柴油货车被淘汰,因为现在很多的氮氧化合物都是超标的。建议条件的车主,最好是在赶在5月1日之前就去进行汽车年检。

标准限值降低

如果是按照老标准,市面上估计很多机动车勉强能达标,但新标准实施后,就不见得那么容易合格了。

比如,你家有一辆柴油皮卡车,今年上线检测时,结果为1.5m-1,按照老标准是合格的,而今年五一之后,新标准规定限值为1.2m-1,你的检测结果还是1.5m-1的话,就不合格了,需要调修后再次检测,如果检测结果不合格,就只有报废了。

车主们是不是都很担心

标准实施以后检测要求提高了

自己的爱车是否能顺利通过年审

别担心,其实只要平时注意下面几个地方

绝大多数车辆还是没有问题的做好定期的保养工作,勤更换机油勤请洗或更换滤清。温柔驾驶,不要野蛮驾驶,以免损伤发动机。三元催化、氧传感损坏应积及时更换。柴油车应有有效的后处理装置。到正规加油站加油,不要使用便宜的劣质汽(柴)油。确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁。

总结一下,新规中主要是针对尾气排放的严格要求,这也是为了响应国家的节能环保大趋势。新政策实施以后,市面上势必要淘汰一批老旧车型,对于此次新规,你们有什么想说的吗?欢迎下方留言讨论。

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