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因为其过度关注低端市场

时间:2019-03-13 15:03:34        来源:

 

“神车厂”被打入凡间了。

前两个月的销量数据显示,上汽通用五菱一共卖出了25.9万辆车,同比暴跌超过27%!

这就不好了。

也许是受累于神车厂的神奇不再,上汽集团时期的销量为97.4万辆,同样跌去了16.9%。

当然,说到销量不好,人们总是会说,市场不好啊,大家都这样呀。

这是一口好锅,但也不能被用滥了。

五菱的根本问题在于消费升级带来的销量损失——因为其过度关注低端市场,这个市场作为“入门级”市场,随着汽车保有量的提升,空间有逐渐缩小的趋势。

豪车受到“熊市”波及较小也从侧面佐证了消费升级带来的“蛋糕变小”的难题,虽然五菱也早有准备,宝骏品牌时非常棒的品牌延伸,但显然这些不足以推动五菱在品牌调性方面整体提升。

但是考虑到五菱发展历史,以及其擅于从细分市场寻找“跨界产品”的功力,通过一款类似于“五菱宏光S”那样的产品升级,从而带来整个产品线的向上,也并非没有可能。

换句话说,如果说五菱做出了最好的面包,这是1.0时代的话,及时推出宝骏算是2.0升级,现在则到了新的节点——3.0时代该来了。

 

RS-5也许是个尝试,也是“神车厂”浸淫数十年功力的体现——它会让五菱继续飞起来吗?

它有机会。

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