首页 > 猎奇 > 正文

俄这回终于扛不住压力, 破天荒向中国伸出橄榄枝, 美想出手阻止已晚

时间:2019-03-05 09:55:51        来源:

在过去的日子,国的C-919飞机已经宣布在研发方面取得功。它不仅进行了几次试飞,还接到了许多订单。然而,中国并没有止步于此,而是加大了技术开发的难度。宽体客机以更广阔的国际市场前景展开了一场硬仗。

众所周知,宽体飞机在国际市场上基本上被美国的波音和欧洲空客垄断。中国宽体客机CR929顺利发展也成为欧美密切关注的焦点。

事实上,在20世纪80年代罗斯成功研制了伊尔-96四引擎远程通道宽体飞机,一度被认为是可以挑战波音和空客的最宽体飞机,但这是因为伊尔-96发动机。排放和噪声水平不符合西方国家要求的标准,难以进入西方市场。

即使俄罗斯以天然气为支柱,伊尔- 96只能“飞越”欧洲领空不能真正进入市场,俄罗斯本身真的想突破,比如更高级的伊尔- 98的发展,提高燃油经济性,降低噪音,但无奈但严重缺乏资金,该项目一直处于停滞状态。

可以说,俄罗斯的宽体飞机在美国和欧洲的攻击下幸存下来,所以从去年开始,俄罗斯经常向中国伸出橄榄枝,不仅宣布将与中国共同开发CR-929,还邀请中国研究人员。参与PD-35大涵道比涡扇发动机的开发与生产

前不久,又有一条新闻。中国航空代表团还应邀参观了俄罗斯拥有近百年历史的空气流体力学研究所。可以说,俄罗斯的这一行动是前所未有的,将成为其核心引擎。技术和研究机构出来分享。

据说,俄罗斯面临压力,想要生存。然而,俄罗斯高度重视该项目。互利为王。俄方保证将为中方提供尽可能多的航空发动机制造专家培训。援助

然而,中国也准备两者兼顾。在CR-929宽体飞机的发动机选型中,中俄联合研制的PD-35航空发动机只是其中之一。开发成功后,将在中国组装生产。还有一种是中国自主研发长江2000发动机,用于应急。

中俄联合行为和热身,西方国家,尤其是英国法国,希望美国将阻止它,但在2017年10月,中国和美国签署了适航性的实现过程,这意味着只要宽体飞机通过了中国民用航空局认证将自动通过美国联邦航空局认证。

这也是俄罗斯目前所没有的。俄罗斯愿意拆除最敏感的航空发动机,与该协议关系密切。届时,俄罗斯可以通过中俄联合开发,绕过美国,全面发展适航证书管理。美国想要停止,但恐怕已经太晚了。

 

    阅读下一篇

    印度终于出动苏30, 击落一架巴

    印度空军当天终于出动了一架苏30MKI战斗机,在拉贾斯坦邦上空击落了一架巴基斯坦军方的无人飞行器。据悉,事发时巴基斯坦空军无人机